海拨标高四○二、三二六公尺，是台湾纵贯铁路最高点，该站设於清光绪二十九年(一九○三)。原称「伯公坑」信号场，後改名为十六份信号场。民国二十四年，又改称「十六份驿」，开始客运及货运业务。日治时期山线铁路之兴筑，自民国前十年起分段铺设，竹南苗栗段於民国前九年五月二十五日完成通车。
　同年十月十七日，苗栗三义完成通车。翌年春，三义伯公坑段开通，惟只供运输建设铁路资材之用。伯公抗、后里之间，因山地险阻，河川横亘，建筑费时，至民国前四年，始历尽艰难，建筑完成，山线铁路全线通车。
　胜兴原称十六份，据说胜兴山区，昔日樟木丛生，拓垦期中，曾建有十六座蒸馏樟脑之寮灶，故名。光复後三义设乡，方易今名。
　胜与站座落山谷中的小台地上，整栋建筑系以木头为建材，每根标柱都完全不使用钉子，胜兴车站附近有九座山头环绕，造型十分特殊，具有避邪的作用，站区景致的布置，极富巧思，各色花木，随地势栽植，错落有数，看来赏心悦目，台湾铁路沿线各站，景色有如此明媚多姿者，实在不多。站外十数户民家聚居，小小山村，深处群山中，居民和缓悠然的生活步调，使人深深着迷。胜与至关刀山的地段，属鲤鱼潭水源保护区，得以保有一片茂密的森林，道路蜿蜒伸长其间，清凉静谧，意境幽雅。